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La crisi mediorientale e la portualità adriatica: quali possibili scenari economico-giuridici?

Trieste, 23 febbraio 2024 – Attraverso il canale di Suez transita una quota importante del commercio mondiale. L'acuirsi della crisi mediorientale e, in particolare, gli attacchi al commerciale verso Suez, stanno provocando importanti ripercussioni sui flussi che dal far east sono diretti al mediterraneo. Se l'attuale situazione di scarsa dovesse protrarsi, i porti che ne risentirebbero di più sarebbero quelli adriatici.

Il di Trieste da alcuni anni ha avviato il del suo ruolo chiave nel trasporto delle merci da e per il centro Europa: è possibile che il prolungamento, o l'eventuale aggravamento, della crisi mediorientale costringa a rivedere le previsioni di sviluppo del nostro porto?

L'Università di Trieste vanta competenze trasversali in materia di trasportistica, con la tavola rotonda “La crisi mediorientale e la portualità adriatica: quali possibili scenari economico – giuridici” si fa parte attiva del dibattito.

La crisi mediorientale e la portualità adriatica: quali possibili scenari economico – giuridici?

Università degli di Trieste
28 febbraio 2024
ore 14.45
Aula Bachelet, I° piano
Edificio A
Piazzale Europa 1

PROGRAMMA

Indirizzo di saluto
Gian Paolo Dolso, Direttore IUSLIT
Introduce e conclude
Massimo Campailla, professore di Diritto della navigazione e dei trasporti, UniTS
Coordina
Alberto Bollis, Vicedirettore Gruppo Nord Est Multimedia

Si confronteranno sul tema:
Zeno D'Agostino, Presidente Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale Porti di Trieste e Monfalcone
Giuseppe Borruso, professore di Geografia economico – politica UniTS
Giovanni Longo, professore di Ingegneria dei trasporti UNITS
Stefano Mazzitelli, Direttore Mercato Business Open Fiber Spa
Luca Sisto, Direttore Generale Confitarma
Marco Spinedi, Presidente Interporto Bologna Spa
Stefano Visintin, Presidente Confetra FVG
Stefano Zunarelli, professore di Diritto della navigazione, Università di Bologna

Canale di Suez

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